тюнинговали и до вас -посмотрите соседнюю тему.там есть что позаимствовать.успехов.только в грязь не лезь-придется ступичные сальники часто менять,а это такой гиморой.

насчет заднего моста легко проверить-вывешиваеш задний мост и крутш одно колесо.если второе крутится в туже сторону установлен LSD мост если в обратную-тебе неповезло достался обычный мост.  подвеска на корандо длинноходовая пружины пожесче от грузового варианта.в корее снимают задние сидения и готов микрогрузовик-экономят на налогах.поднимать передок за счет подтяжки торсионов нестоит .были случаи торсион проскакивал в шлицах да и жестко будет.а проставки может выточить путевый токарь.главное не перестараться чтобы привода незаламывало и карданы придется удлиннять.  мое мнение если уж любиш бездорожье приобрети джип с мостами на рессорной подвеске-всеми признанный наилутший вариант и вперед .наш отечественный уаз кладезь для фантазии.на него можно найти дифференциал повышенного трения ,автомуфты передка,лебедку итд.мой друг на таком штурмует наши сопки и реки и крузак не нужен.

Замена сальников передка, не сложная процедура. Особенно на авто с постояннм полным приводом, в автомобилях с двигателем 3,2, там по одному на сторону.
Намного сложнее отрегулировать ручник, но кто знает как и это не проблемма.

С торсионами - наоборот, нет проблем, отрегулировал и все, а вот пружины - подбирай до не хочу.

Если надо из Сеула, опять без проблем, а главное - дешевле, правда сроки до месяца. Есть прямой контакт с Сеулом и можно заказать все, че тока захотите, ищите на сайтах то тюненгу и запрашивайте.

Мой корандо, прошел "и Крым и Рим", и топили его, и ложили на бок, и столбы бетонные срезали, и с дачей HOBBY в Крым, и с лодкой на Днепр, и газовое 4 поколения поставил - полет нормальный.

Коранды бывают разные - Фемели специально для гомнов и делали)
Кстати - не уверен что у свежей Каранды есть самоблок диф.Говорят и проблемы с коробкой.
Корандо - и Корандо Фемели - совершенно разные машины.